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國內兩大海運承攬業者指出，今年美國線新合約談判狀況連連，除中美貿易大戰，美國卡車司機不允許超時工作致勞力嚴重不足，碼頭恐出現擁塞；另日本三大貨櫃船公司本月完成整併後訂位系統出狀況，三大不確定因素造成新約難以簽屬，後市發展也難料。

託運人認為，今年美國線艙位增加近1成，加上東美貿易大戰可能造成美國進出貨載減量，主張今年運價應該調降；但船公司認為，今年首季船用燃油每噸均價約360美元，比去年同期的296美元高出兩成以上，成本拉高無法降價。

在燒紙錢的陣煙霧中，燒的不只是金紙，可能也燒著您的健康。但在傳統文化裡，完全不燒金紙有執行上的困難。既然一定要燒，那麼要怎麼燒才環保呢？在學界與業界的共同研究下，發展出一種以焚化爐技術為概念的環保金爐，藉由完全燃燒的原理，將空氣污染物的排放降至最低。

單層水洗環保金爐配用專業循環水箱，省能源、不佔空間、操作簡單易保養。多層水洗環保金爐適合用金紙焚燒量較大之廟宇，多道水洗程序有效淨化黑煙。環保金爐體以304不鏽鋼材質打造，延長耐用年限，大型、小型皆可依廟方需求客製設計。

黑煙必須要靠一次的完全燃燒，來防止它的排放。

要做到完全燃燒，就得靠這些分布在爐內的空氣孔，將助燃空氣均勻注入爐內，造成渦流混合，進而完全燃燒。

再來針對這個飛灰擴散的部份，在這個燃燒爐的出口，增設氣體水洗裝置。

氣體水洗裝置，也就是水洗塔。利用裡頭的螺旋噴嘴，造成一個傘狀的水幕，有效攔截這個飛灰。工廠降溫

這樣一個仿照焚化爐原理的設備，對於有大量需求的宮廟來說，相當適用。不過如果是少量的家庭用途，是不是也可以利用同樣的原理施作呢？

常見的居家用小金爐，雖然四周都有通氣孔，也都附有底座。但底座通常不夠高，無法形成有效對流，容易悶燒。如果能夠利用鐵棒等不可燃的器具，架高底座，讓底座下方保留部份通氣孔，新鮮空氣就能從紙堆的下方進入，補充助燃。如果想進一步防止飛灰逸散，還可以在外圍多加一圈鐵絲網。除了不要一次燒太多量之外，還有一點要特別注意的。

在燃燒的過程中，要儘量避免去攪動紙堆。表面上看起來可以加速燃燒，實際上卻是在攪動的瞬間，把周圍的助燃氣體都消耗掉，產生燃燒不完全的黑煙。所以只要下方的空氣暢通，用自製的簡易環保金爐，也能確實降低污染物質的產生與擴散。誰說科學與傳統是王不見王，勢不兩立的，只要觀念轉一下，信仰也可以很科學。

另因美國自今年4月開始，透過電子監控系統掌握貨車司機工時，超過八小時就重罰，原本一開12小時的司機被迫降低工時，市場突然出現缺4、5萬名司機缺，如果貨載不能及時運出碼頭，接下來有5成機率會出現碼頭擁擠狀況，運價勢必水漲船高。

而同時今年本三大貨櫃船公司正式整併，稱為ONE公司，新公司由原日本郵船（NYK）接下訂位系統，因三家公司系統不同，出現文件處理困難，客戶紛紛將貨載轉交給與ONE公司同屬THE聯盟的陽明海運與赫伯羅德航運，甚或其他聯盟成員，迫使ONE不得不降價留貨；另一方面正談新約的直客，傳出要求ONE簽署合約須減價一成。

對於未來市場發展，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）最新所發布的「貨櫃市場預測報告」，2018及2019年市場需求將超過運能成長，推估船公司利潤將略微上升。 德魯里指出，今年第一季超大型貨櫃船集中交付，相當程度抑制市場供需指數，後續市場供需將逐漸獲得改善，但不會迅速消除對簽署年度合約的負面影響，預測今年市場運費只會維持小幅成長態勢。

為因應美國貨車司機不足問題，陽明今年停收到戶貨載，也就是內陸運輸部分貨主必須自行安排。攬貨公司則指出，有歐洲大型貨櫃船公司對到戶貨載，每大櫃（40呎櫃）加收3百美元以降低營運風險。

由於估計今年長約簽屬時間將會拖延，今年貨載旺季估計也會延後開始，船公司已規劃5月中針對現貨市場運價每大櫃調漲6百美元，為年度新約壯聲勢，船公司能否精確掌握市場狀況，關係今年獲利表現。