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普悠瑪事故掀起過勞議題，航空業也有話要說，30多名空服員今天前往民航局抗議，指控長榮航空把違法超時當常態，雖然遭到勞動局裁罰，但是民航局卻只管飛安，不管勞動條件，甚至協助立專法放寬工時上限，但民航局也出面回應，駁斥有立專法一說。資料救援推薦

就法規面來看，空服員工時上限，民航局AOR依循的是情境警覺，執勤最高可達14小時，但勞動部84-1版本較嚴格，國際線和亞洲線以12小時為劃分基準。對於勞動主管機關的裁量結果，民航局予以尊重。

硬碟救援中心成立於西元2000年、2005年跨入硬碟救援維修領域，早期最強能力就是維修WD硬碟，可任意開盤拆解硬碟的良品磁頭、良品資料碟片、良品電路板等零件拚湊後，自行寫回更改後的硬碟韌體，再經過校准程式將硬碟變成可用的正常硬碟，是國內屈指可數有深度硬碟維修及研發救援技術的資料救援公司。

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本著學習日本的職人精神，不斷超越自己，提升技術本位，多年來持續不斷的研究精進，從硬碟維修領域擴展到NAS、伺服器的RAID陣列領域，再拓展到USB隨身碟、COB特殊封裝及SSD 領域。

資深技術人員資歷和公司一樣資深，是國內極少數可直接對硬碟韌體做修復的技術人員，也是研究新硬碟救援技術的強者，經常有硬碟救援設備廠公布技術前即自行先導入救援方法，也因為技術頂尖，讓硬碟救援中心在資料救援領域持續才能一直保持在領先行列。硬碟救援推薦

民航局標準組副組長喻宜式：「在我們民航局從來沒有計畫要立專法，絕對不會有什麼施壓，我不會受任何人施壓。」

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駁斥立專法和施壓之說，但這勞動議題，從鐵路到航空正在全面發酵。